周冠宇驾驶赛车参加比赛

前天，中国第一位世界一级方程式赛车锦标赛（F1）官方车手周冠宇在个人社交账号上发表声明，宣布他将在2024赛季结束后离开索伯车队。回想三年前，周冠宇驾驶着阿尔法·罗密欧赛车，在首场F1比赛中获得了第十名。当2024年F1中国大奖赛回归时，周冠宇在赛道上完赛后喜极而泣的场景依然深深地铭刻在车迷的记忆中。征战F1赛事近三年来，“周冠宇效应”已经显现，对中国乃至世界汽车运动产业产生了影响。

追梦少年出道正值巅峰

1999年出生的周冠宇在2004年和父母一起观看首届F1中国大奖赛后表示，自己想成为一名F1车手。周冠宇的梦想得到了家人的全力支持。周冠宇七岁时，父亲请来著名车手马庆华当他的教练。为了让周冠宇安心练车，他的家人花了几千万投资了一条赛车场。 2014年，周冠宇加入法拉利车手学院，开始了他的方程式赛车生涯。 2019年，他加入雷诺运动学院。随后的2020年和2021年，周冠宇参加了F2赛事，并成为雷诺（后更名为阿尔派车队）的试车手。

2021年11月16日，阿尔法罗密欧车队（后更名为索伯车队）正式宣布周冠宇与博塔斯搭档征战2022年F1世界一级方程式锦标赛。周冠宇由此成为中国历史上第一位正式F1车手。骑士。

这位来自上海的年轻人在出道时就达到了巅峰。巴林大奖赛是2022赛季的揭幕战，也是周冠宇F1职业生涯的首场比赛。初生牛犊不怕虎。周冠宇驾驶着自己的新车取得了第十名的成绩。他在第一场比赛中为球队获得1分。他成为F1历史上第66位首秀即获得积分的车手，轰动F1界。

2022年加拿大大奖赛上，周冠宇驾驶阿尔法罗密欧赛车获得第8名，这是他职业生涯迄今为止的最好成绩。 2023年匈牙利大奖赛，周冠宇在排位赛中大放异彩，获得第五名起步，这是他职业生涯的最好的排位赛成绩。 2022和2023赛季，周冠宇代表阿尔法罗密欧车队总共获得12分（每个赛季6分）。

中国大奖赛后索伯没有采取任何行动

2024年F1中国大奖赛标志着F1中国成立20周年，也是周冠宇F1生涯的高光时刻。在家乡赛道上顺利完成比赛后，周冠宇喜极而泣。就在那一刻之前，周冠宇的索伯车队已经乱成一团。

在周冠宇征战F1的第三个赛季，他终于回到了家乡上海。 2004年，首届F1中国大奖赛举行时，5岁的周冠宇在父母的带领下第一次观看了F1直播，立下了成为一名F1车手的志向。 20年后，周冠宇成为第一位驾驶24号赛车的F1车手，并在上海首次亮相。

中国大奖赛结束后，当周冠宇走出驾驶舱时，看台上爆发出震耳欲聋的欢呼声，我至今还记得。能够在中国举办的F1大奖赛上看到中国车手的身影，是车迷们20年来一直期待的场景。周冠宇把车停在了发车位上。在观众的热烈欢呼声中，他蹲在地上，捂着脸流泪。

中国大奖赛的亮点并不能掩盖索伯车队本赛季的不作为。 2024赛季，由于阿尔法罗密欧不再提供动力装置，车队将更名为索伯车队。赛车竞争力和车队管理水平直线下降。

赛季初，索伯车队在进站换胎时多次出现失误。由于锁紧轮胎的螺母多次无法正常拆卸，博塔斯在沙特和澳大利亚站比赛中花了约30秒进站更换轮胎，错失了获得积分的机会。周冠宇也因队内换胎问题而困扰。

今年年初，索伯车队表示C44赛车表现稳定，并对两位车手进行了特殊调整。结果，两位车手在比赛中多次遭遇失败。博塔斯在中国大奖赛排位赛中表现出色，但因赛车机械问题而被迫退出比赛。周冠宇因赛车故障退出日本和比利时大奖赛。

被慢车拖着，周冠宇早就该走了

2023赛季，随着球队传出即将与周冠宇续约，外界反应一片欢腾。然而2024赛季的表现证明，索伯车队在重组后并没有认真推出有竞争力的赛车，成绩垫底。周冠宇被慢车拖累，影响了他作为F1车手的声誉，甚至损害了他的商业价值。

上半赛季，索伯车队取得的最好成绩是周冠宇在揭幕战中取得的第11名，距离积分区仅一步之遥。球队在休赛期对赛车进行了多次升级，但效果并不理想。赛季后半段，两位车手反映索伯C44赛车在很多比赛中速度不足，甚至比升级前还要慢。两位车手常常最后完成比赛。除了揭幕战获得第11名外，周冠宇在西班牙大奖赛上获得第13名，博塔斯在加拿大大奖赛和摩纳哥大奖赛上获得第13名。

最终，周冠宇和博塔斯都没有得到索伯的续约。但以这样的赛季成绩结束合同，对周冠宇来说是一个不小的打击。受到索伯车队的拖累，周冠宇的F1车手声誉受到了严重打击。 2024赛季，索伯车队无论是排名成绩还是关注度都垫底。就连倒数第二的威廉姆斯车队也拿到了6分。在剩下的赛季比赛中，周冠宇迫切需要拿到积分，为余下的职业生涯铺平道路。

观察

“周冠宇效应”有望升华

在确认赛季结束后与车队分手后，周冠宇在谈到自己的后续计划时表示，自己将在F1的道路上继续前行，并会尽快与大家分享这个决定。接下来的球队选拔。如果想要在同样处于变革时期的F1世界里继续前进，周冠宇还需要做出很多努力。事实上，F1离不开周冠宇。自F1第一位中国车手诞生以来，“周冠宇效应”就对中国乃至世界赛车运动产生了影响。

据此前官方消息，F1将在2026年的比赛中迎来重大变化，使用可再生燃料，混合动力单元中电机与内燃机的功率输出比将从30:70增加到接近50:50。这样的变化将带来关于F1世界的大洗牌。 F1上次改革后，奔驰和红牛车队成为最大的赢家。接下来，新规则将催生新车以及新的驾驶和赛车方式。 F1车手只有留在F1赛道上，才能跟上新形势的变化。

据外媒报道，索伯车队负责人瓦塞尔有意推荐周冠宇加盟法拉利，担任车队的模拟车手。一方面，周冠宇获得了留在F1世界的机会，另一方面，法拉利得到了一位年轻且经验丰富的后备车手。更重要的是，中国市场对于法拉利来说非常重要。

周冠宇能否留在F1，也与中国大奖赛的受欢迎程度有关。今年F1中国大奖赛回归后的火爆市场，大部分是周冠宇带来的。 2025年合同到期后F1上海站的续约事宜也正在协商中。本土F1车手是F1和中国车迷多年等待的，也是赛事当之无愧的票房保证。如果没有“周冠宇效应”，F1中国大奖赛的热度和精彩程度将会大打折扣。

周冠宇和他参加的F1比赛不仅吸引了车迷，也让更多车企认识到赛车运动的价值以及这项运动背后所能接触到的潜在消费者。随着国内汽车产业成为新兴支柱产业，是否会有更多的车企及相关产业推动赛车运动的年轻化和大众化，降低年轻人接触和从事卡丁车及低级别方程式赛事的成本和门槛，让赛车变得更容易？从只有富裕家庭走投无路才能成功的小众爱好，到能够实现良性循环并持续发展的大众参与文化，无论对中国汽车业还是中国赛车业都至关重要。

希望周冠宇三年的赛车经验不要浪费。这或许是中国赛车文化崛起的催化剂。本文/记者楚鹏返回搜狐查看更多

本文链接：https://europeancup-wager.com/post/1342.html

--EOF--

发表于 2024-11-12 ，并被添加「 这三 浪费了  」标签 。